AERO 下跌格局延续：跌破 $0.2725 触发 BOS 风险，BTC 主导
AERO 目前约在 $0.30 附近交易，整体仍处于清晰的看跌市场结构之中，呈现更低的高点（LH）和更低的低点（LL）。此前一度出现短线反弹并出现潜在的 CHoCH 信号，但并未改变更高周期的偏空格局：价格位于 EMA20（约 $0.33）下方，Supertrend 仍为看跌。同时动能也偏弱，RSI(14) 在约 40 附近，MACD 柱状图为负。
对 AERO 来说，关键催化来自结构破坏（BOS）：
- 看跌 BOS：若日线收盘跌破 $0.2725，将强化更低低点（LL）序列，并打开指向约 $0.1744 的下行目标。（此前观点也提到若 $0.3346 附近关键支撑失守，下跌可能进一步加速。）
- 看涨 BOS：若日线收盘站上 $0.3136，将否定当前 LH 结构、提升转向 HH/HL 的概率。上方阻力在约 $0.38，潜在上行目标约 $0.4169。（此前文章提及若反转增强，上方还关注 $0.3673 与 $0.4544 等阻力区。）
短线可能在 $0.30 附近震荡，但在 AERO 重新站回关键阻力前，交易偏向仍偏空。最新文章还强调周线（1W）存在多个阻力位，使上涨 BOS 更难实现。
BTC 是影响 AERO 的主要风险因素。若 BTC 跌破附近支撑（最新提到约 $68,152；此前文章还给出更弱的参考位如 ~$66.25k/$62.97k），AERO 跌破 $0.2725 的概率将上升。反之，BTC 企稳或反弹有助于 AERO 向看涨 BOS 区域靠拢。
看跌
两份更新的一致结论是：AERO 的更高周期结构仍偏看跌——价格在 EMA20 下方、Supertrend 维持看跌，而动能偏弱（最新文章给出 RSI 接近中性偏空、MACD 柱状图为负）。此前的反弹/CHoCH 信号被视为不足以扭转趋势。
因此，交易者更可能围绕 AERO 的关键结构破坏位进行定价：若日线收盘跌破 $0.2725，往往意味着下跌延续；而看涨剧本只有在 AERO 重新站上 $0.3136，且能逐步突破约 $0.38 附近阻力后才会明显改善。
最后，BTC 被反复强调为主要“传导渠道”。若 BTC 跌破，可能会增强对 AERO 的卖压并加速向看跌 BOS 目标区域演进；而 BTC 企稳则是AERO 试图反转时最主要的短期利好。