AERO 下跌趨勢持續:BOS 風險低於 $0.2725,BTC 推動
AERO 目前在約 $0.30 交易,並持續處於明顯的偏空市場結構,呈現較低高點(LH)與較低低點(LL)。先前出現短線反彈及可能的 CHoCH 徵兆,但並未改變較高時間框架的偏向:價格位於 EMA20(約 $0.33)之下,Supertrend 持續看跌。動能也偏弱,RSI(14) 接近 ~40,MACD 柱狀圖為負值。
對 AERO 而言,關鍵催化劑為結構突破(BOS):
- 看跌 BOS:若日線收盤低於 $0.2725,將強化 LL 序列,並開啟下方目標約 $0.1744。(先前層級強調若關鍵支撐約 $0.3346 失守,將加劇下行。)
- 看漲 BOS:若日線收盤高於 $0.3136,將使目前的 LH 佈局失效,並提高 HH/HL 反轉的機率。阻力位約在 ~$0.38,潛在上行目標約 $0.4169(若反轉取得動能,先前提到的 $0.3673 與 $0.4544 阻力區亦可能發揮作用)。
短期價格可能在 $0.30 附近整合,但除非 AERO 收復阻力,否則交易偏向仍為偏空。具多重阻力層級的週線(1W)型態使得看漲 BOS 更難實現。
BTC 為 AERO 的主要風險因子。若 BTC 跌破鄰近支撐(根據最新觀點約 ~$68,152;先前文章亦提及較弱層級如 ~$66.25k/$62.97k),AERO 跌破 $0.2725 的機率將提高。相反地,BTC 穩定或回升可支持 AERO 朝看漲 BOS 的層級推進。
Bearish
兩次更新都認為 AERO 的較高時間框架結構仍偏空:EMA20 在價格之上,Supertrend 持續看跌,動量疲弱(RSI 接近中性偏弱,最新觀察中 MACD 為負)。早前的反彈/CHoCH 嘗試被視為不足以扭轉趨勢。
因此交易者預計會關注相同的 AERO 結構破位關鍵位。若日線收盤低於 $0.2725,可能會觸發下行延續;而多頭情境只有在 AERO 重奪 $0.3136 並進一步突破約 ~$0.38 附近阻力後才會改善。
最後指出 BTC 為主要傳導通道。如 BTC 出現破位,應會增加對 AERO 的賣壓並加速朝向看跌 BOS 目標區域的移動;BTC 穩定將是任何反轉嘗試在短期內的主要順風因素。