Aero登陆七条链，奖励机制转向收入挂钩
Aerodrome 与 Velodrome 合并后的继任项目 Aero 正登陆 Base、以太坊主网、OP Mainnet、Arc、Ink、Arbitrum 和 Robinhood Chain。两项旧协议的代币排放将停止：旧 AERO 按 1:1 兑换新 AERO，每枚 VELO 可兑换 0.044 枚 AERO。自托管代币需通过官方门户手动进行不可逆升级；交易所将为客户处理兑换。
Aero 将以 Predictive Allocation 取代每周 ve 代币投票。持有人可将 veAERO 或 veVELO 转为可转让的 sAERO，并保留剩余锁定期限，之后从 Base 将激励分配至七条链上的流动性池。代币发行方也可以付费获取流动性，sAERO 持有人则可分享协议收入。首轮分配计划于 10 月 23 日进行。
Aero 正让 AERO 排放更紧密地与协议收入挂钩。Gauge Caps 根据预估收入限制各池奖励，长期目标是平均激励约为预计收入的 1.2 倍。Aero 估计，按新机制和当前收入计算，年发行率约为 8%，低于目前接近 11% 的水平；年度通胀上限为 20%。动态费用及计划中的 MEV 税旨在为流动性提供者和 sAERO 持有人带来收入。
此次扩张还包括跨链兑换，但历史收入仍集中在 Base：Aerodrome 与 Velodrome 累计收入约 5.8 亿美元，其中 Aerodrome 约占 5.1 亿美元。新的 AERO 机制或可改善收入与排放的匹配并扩大代币用途，但迁移和跨链扩张可能在短期内带来流动性及交易不确定性。
中性
这项消息对 AERO 的影响喜忧参半，因此预期直接价格影响为中性。短期内，旧代币排放停止，且自托管持有人必须完成不可逆迁移，可能带来不确定性、暂时的流动性分散，或促使交易者在评估兑换和锁定条款后卖出。多链上线也可能推动流动性在不同市场间转移。这些因素或会增加波动，但文章没有显示市场需求或价格会立即发生变化。
长期来看，如果收入挂钩的 Gauge Caps、更广泛的流动性池分配，以及动态费用和计划中的 MEV 税能够带来持续收入和 sAERO 需求，AERO 的经济模型可能得到加强。预计年发行率从约 11% 降至约 8%，也可能减轻稀释压力。不过，20% 的通胀上限仍然存在，且历史收入高度集中于 Base，因此扩张能否成功尚无保证。交易者可能会持续关注迁移进度、流动性、协议收入和 sAERO 需求，再判断这次机制调整能否成为持续的价格催化因素。