Tinututukan ng Aero ang kalakalan ng mga tokenized na stock sa paglulunsad nito sa pitong blockchain
Sinabi ng Aero na layunin nitong maging nangungunang onchain spot exchange para sa mga tokenized stock at iba pang asset. Inilunsad ang platform sa pitong network noong Okt. 21, at pinagsama ang Aerodrome at Velodrome sa iisang exchange at pinag-isang AERO token. Kabilang sa mga network ang Ethereum, Base, OP Mainnet, Arbitrum, Arc, Ink, at Robinhood Chain.
Ayon kay Dromos Labs CEO Alex Cutler, umabot sa 55% ang bahagi ng Aerodrome sa dami ng kalakalan ng mga tokenized stock sa Ethereum at mga layer-2 network nito, batay sa datos ng Blockworks. Mas mataas ito kaysa sa humigit-kumulang 2% noong unang bahagi ng Setyembre. Sinabi ng Aero na sama-samang humahawak ang pitong network ng humigit-kumulang $120 bilyon na buwanang DEX volume, habang namahagi na ang Aerodrome at Velodrome ng $578 milyon na kita at insentibo sa mga may hawak ng token.
Sa modelo ng Aero, maaaring magtakda ang mga nag-stake ng AERO kung aling mga merkado ang tatanggap ng insentibo sa liquidity, batay sa inaasahan nilang makalilikha ng mga bayarin. Sinabi ng exchange na mapupunta sa mga may hawak ng naka-stake na AERO ang lahat ng kita sa paglulunsad nito. Inilunsad ito nang walang venture funding o pagbebenta ng token. Layunin ni Cutler na kahit man lang doblehin ang bahagi ng Aero sa onchain spot trading volume pagsapit ng katapusan ng taon. Pinatindi ng paglulunsad ang kompetisyon para sa liquidity habang lumalago ang mga tokenized asset at tuluy-tuloy na onchain trading.
Bullish
Katamtamang positibo ang balita para sa AERO at sa Aero ecosystem, pero hindi nito nag-iisa itinatatag ang positibong pananaw para sa mas malawak na merkado ng crypto. Maaaring palakasin ng multichain launch ng Aero, iniulat na paglaki ng bahagi ng Aerodrome sa dami ng kalakalan ng tokenized stocks, at planong ipamahagi ang kita ng exchange sa mga may hawak ng AERO na nag-i-stake ang demand para sa liquidity at gawing mas kaakit-akit ang staking. Kung lalago ang aktibidad sa trading, maaaring lumikha ang modelong ito ng siklong nagpapatibay sa sarili: nakaaakit ng liquidity ang mga insentibo, pinahuhusay ng mas malalalim na order book ang execution, at nagdudulot ng mas maraming bayarin ang mas mataas na volume.
May mga naunang halimbawa ng ganitong dinamika sa mga DEX market, kung saan nakatulong ang mga insentibo sa liquidity mining para mabilis na makakuha ng market share ang mga platform. Gayunman, madalas na sensitibo ang mga tagumpay na ito sa antas ng mga insentibo at maaari itong bumaligtad kapag nabawasan ang mga reward o lumipat ang mga liquidity provider sa mga platform na mas mataas magbayad. Ang iniulat o iniugnay sa Aero na 55% na bahagi at $120 bilyong buwanang volume ng network ay mga numerong iniulat ng kumpanya o iniuugnay rito, hindi garantiya na mapananatili ng bagong platform ang liquidity sa lahat ng pitong chain.
Sa maikling panahon, maaaring tutukan ng mga trader ang demand para sa AERO, pakikilahok sa staking, lalim ng liquidity, dami ng kalakalan at pamamahagi ng mga bayarin pagkatapos ng launch. Maaaring tumaas ang volatility kung magdulot ng mabilis na pagpasok ng pondo ang mga insentibo sa token o kung hihigit ang mga inaasahan sa aktuwal na aktibidad. Sa mas mahabang panahon, maaaring suportahan ng buong-oras na kalakalan ng tokenized equities ang demand para sa mga onchain spot market, ngunit nananatiling mahahalagang panganib ang mga limitasyong regulasyon, mga kaayusan sa issuer at kustodiya ng asset, at kompetisyon mula sa ibang exchange. Kaya positibong katalista ito para sa ecosystem, samantalang malamang na hindi gaanong magbabago ang katatagan ng mas malawak na merkado kung walang tuluy-tuloy na paggamit at nasusukat na paglago ng kita mula sa mga bayarin.