中国电动汽车全球走强，但因100%关税被美国“拦住”

在美国被“强行拦住”的同时，中国车企正加速在海外扩张。美国于2024年对中国电动汽车加征100%关税，随后又以安全为由限制中国产车载软件与硬件。尽管如此，中国电动汽车仍在美国通过TikTok网红实现“走红”，不少车型在配置与定价上明显超出美国消费者可直接购买的范围。 全球层面，北京车展2026展出了超过1400辆中国车型。中国车企在国内经历激烈的价格战，报道显示不少企业亏损；在缺少政府补贴与减税的情况下，它们更倾向于把技术“堆满”以拉开差距。比亚迪强调其“闪充”快充能力，宣称在约5分钟内可补充数百公里续航，并在零下30摄氏度的冷冻环境测试。小鹏则展示自研AI芯片，用于其自动驾驶相关能力，并声称计划于2027年实现飞行汽车量产。此外，车企也在加深科技合作：比亚迪与吉利合作DeepSeek，其他企业则与华为、阿里巴巴等联手。 伊朗战争带来的燃油与能源冲击推动了需求。报道称，中国电动汽车出口相较去年3月增长140%。比亚迪高管斯特拉·李表示，最大问题是供给能力：“我们的需求明显高于我们能提供的量”。比亚迪也不打算追逐美国市场，称在没有美国市场的情况下仍能成功。 澳大利亚是关键的开放市场：当地销售的约80%电动车由中国制造；3月EV销量至少增长50%，且每卖出7辆车中就有1辆是电动。比亚迪预计6月前向澳大利亚交付3万辆。 关键词：中国电动汽车、美国关税、出口增长、EV价格战、快充技术、AI芯片、TikTok带动需求。