以太坊燃料上限明年或增3–5倍；repricing EIP與Glamsterdam升級將降低ETH轉移成本
Ethereum 的每區塊 gas 上限，最近由 45M 提升至 60M，根據倡議者 Anthony Sassano 及核心開發者的評論，於未來一年內可能增至三倍，甚至可能高達五倍。Sassano 與 Ben Adams 共同擬寫了一項重新平衡 gas 成本的 EIP：把原生 ETH 轉帳的 gas 從約 21,000 減至約 6,000 單位，同時略為提高效率較低的智能合約操作的 gas。此重新定價旨在在不成比例增加資源使用或常見轉帳手續費的情況下，允許更高的 gas 上限。包括 Ben Adams、Toni Wahrstätter 與 Vitalik Buterin 在內的核心開發者已表明支持；於 Hoodi 等網絡進行的測試以及 Fusaka 的執行/數據改進預期可提升吞吐量。該 EIP 計劃納入目標於 2026 年上半年的 Glamsterdam 升級（根據後續報導）。交易者應留意驗證者對更高上限的支持、EIP 最終規格、Fusaka/Glamsterdam 的推出時間表及測試網結果 — 因為這些變動可能改變鏈上吞吐量、gas 費用動態、DeFi 執行成本以及短期市場情緒。此為市場資訊，非投資建議。
Bullish
提高以太坊的 gas 上限，同時重新定價交易以降低常見 ETH 轉賬的成本，很可能在短期和長期對 ETH 價格構成利好。短期：若測試網運行成功並有驗證者支持公告，可能會帶來正面情緒，減輕交易成本痛點並鼓勵更多鏈上活動；但在實施里程碑（驗證者投票、EIP 文本、升級時機）前後，因交易者為不確定性定價，價格短期走勢可能被抑制或出現波動。中長期：更高的可用吞吐量和更便宜的原生轉賬提高了網絡在零售支付、NFT 交易及部分 DeFi 流程中的實用性，可能增加對 ETH 的鏈上需求（作為手續費及質押/安全），支持更高的估值。可能削弱利好預期的風險包括推行延誤、驗證者支持不足或重新定價導致意外的手續費轉移，對某些 DeFi 活動造成損害。總體而言，前提是升級按計劃進行且測試證實吞吐量和費用有所改善，對 ETH 的淨影響是建設性的。