以太坊燃料上限明年可能增加3–5倍；repricing EIP與Glamsterdam升級將降低ETH轉帳成本
以太坊的每區塊 gas 上限，最近從 45M 提升到 60M，根據倡議者 Anthony Sassano 與核心開發者的評論，未來一年內可能增加三倍，甚至可能高達五倍。Sassano 與 Ben Adams 共同起草了一項重新平衡 gas 成本的 EIP：將原生 ETH 轉帳的 gas 從約 21,000 降至約 6,000 單位，同時小幅提高效率較低的智慧合約操作的 gas。此重新定價旨在允許更高的 gas 上限，而不會成比例地增加常見轉帳的資源使用或費用。包括 Ben Adams、Toni Wahrstätter 與 Vitalik Buterin 在內的核心開發者已表達支持；在 Hoodi 等網路上的測試，以及 Fusaka 的執行/資料改善，預期將使更高的吞吐量成為可能。該 EIP 計畫納入目標於 2026 年上半年實施的 Glamsterdam 升級（根據後續報導）。交易者應關注驗證者對更高上限的支持、EIP 最終規格、Fusaka/Glamsterdam 的部署時程以及測試網結果 — 因為這些措施可能改變鏈上吞吐量、gas 費用動態、DeFi 執行成本及短期市場情緒。這是市場資訊，不構成投資建議。
Bullish
提升以太坊的 gas 上限，同時重新定價交易以降低常見 ETH 轉帳成本，可能在短期與長期對 ETH 價格帶來看漲（bullish）的影響。短期：若測試網運行成功並有驗證者支持的公告，可能帶來正向情緒，減輕交易成本的痛點並鼓勵更多鏈上活動；然而，在實施里程碑前後（驗證者投票、EIP 文本、升級時間等），由於交易者會為不確定性進行定價，立即的價格變動可能會受到抑制或出現波動。中至長期：更高的可用吞吐量與更便宜的原生轉帳能提升網路在零售支付、NFT 交易和部分 DeFi 流程的實用性，這可能提高對 ETH 的鏈上需求（用於手續費及質押/安全），支撐更高的估值。可能抑制看漲性的風險包括推動延遲、驗證者支持不足，或重新定價導致意外的費用轉移，損及某些 DeFi 活動。總的來說，若升級如計畫進行且測試證實吞吐量與費用的改善，對 ETH 的淨影響是建設性的。