ETHZilla משיקה את Eurus Aero Token I — בעלות מתומחרת בשברים על שני מנועי CFM56 עם תשואה יעד של ~11%
ETHZilla השיקה את Eurus Aero Token I, מוצר התעופה המוטקנן הראשון שלה על Ethereum דרך Arbitrum, המציע למשקיעים מאושרים בעלות חלקית בשתי מנועי CFM56 למטוסים מסחריים המושכרים לחברת תעופה אמריקאית גדולה. הטוקנים נמכרים ב-100$ כל אחד עם מינימום של 10 טוקנים דרך פלטפורמת Liquidity.io על Arbitrum. ההצעה שואפת לתשואה שנתית משוקללת של כ-11% לאורך תקופת החכירה עד 2028, עם תשלומי USD חודשיים דרך חוזים חכמים כאשר כספים זמינים. הטוקנים מגובים במנועים הפיזיים, בחובות השכירות ובאופציית פוט/קול בסך 3 מיליון דולר לכל מנוע הניתנת למימוש בסיום החכירה. ETHZilla רכשה את המנועים בינואר תמורת 12.2 מיליון דולר ומימנה חלק מרכישתן באמצעות מכירת חלק ממאגר ה-Ether שלה. ההשקה מהווה שינוי אסטרטגי מבניית מאגר ETH לניהול נכסים בעולם האמיתי on-chain (RWA) באמצעות חברת בת חדשה (ETHZilla Aerospace). החברה מתכננת להרחיב את הטוקניזציה לנכסים מניבי תזרים נוספים כגון הלוואות לבית מיוצר והלוואות רכב. באמצעות שימוש ב-Ethereum Layer 2 (Arbitrum), המוצר שואף לשפר נזילות ויעילות تسوية עבור נכסי תשתית המסורתיים בעלי נזילות נמוכה ומיישר קו עם מגמות טוקניזציה מוסדיות רחבות יותר.
Neutral
ההשפעה על מחיר המטבע הקריפטו (ETH) צפויה להיות ניטרלית. הסיפור עוסק בטוקניזציה של נכסים בעולם האמיתי באמצעות תשתית Ethereum (Arbitrum), ולא בשינויים ביסודות של Ethereum או במדיניות מוניטרית. אותות חיוביים: נכסי RWA בסגנון מוסדי ותזרימי מזומנים מהעולם האמיתי שמוטבעים יכולים להגביר את השימוש והביקוש להסדרת L2 של Ethereum, ולתמוך בפעילות ארוכת טווח על השרשרת. ETHZilla גם מכרה חלק ממאגר ה-Ether שלה כדי לממן את הרכישה, שזהו צעד חד-פעמי בצד ההיצע שעשוי להפחית במעט את לחץ המכירה לזמן קצר אך אינו מהותי לביקוש ברמת הרשת. סיכונים ומגבלות: המוצר מיועד למשקיעים מאומתים ומהוגן בערבות נכסים פיזיים, לכן ההטמעה שלו לא צפויה לגרום לתנודות משמעותיות במחיר ה-ETH בטווח הקצר. בסך הכל, גורמים טכניים ומקרו שמניעים את ETH (עדכוני פרוטוקול, נזילות מאקרו, זרמי נגזרים) יישארו דומיננטיים, מה שהופך את הידיעה לתומכת בתועלת האקוסיסטם אך לא לזרז ישיר לתנועה שוורית במחיר ה-ETH.