inDrive នឹងសាកល្បងតាក់ស៊ីបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់ Pony.ai នៅកាហ្សាក់ស្ថានក្នុងឆ្នាំ 2027
InDrive គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាកល្បងតាក់ស៊ីរ៉ូបូតនៅទីក្រុងអាស្តាណា ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន ក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2027 ដោយសហការជាមួយ Pony.ai និង Nvidia។ Pony.ai នឹងផ្គត់ផ្គង់យានយន្តបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិជំនាន់ទីប្រាំពីរ ដែលនឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងកម្មវិធីហៅរថយន្តរបស់ InDrive។ Nvidia នឹងផ្គត់ផ្គង់វេទិកាគណនា Hyperion និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព Halos។
គម្រោងសាកល្បងនេះធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងរវាង InDrive និងអាជ្ញាធរកាហ្សាក់ស្ថានក្នុងឆ្នាំ 2025 និង 2026 ដើម្បីបង្កើតបរិយាកាសសាកល្បងផ្នែកបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់យានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។ ផ្លូវសាកល្បងដែលអាចធ្វើទៅបានមួយអាចតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះអាស្តាណាទៅកាន់ទីក្រុង។ គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះគឺជាកម្មវិធីសាកល្បង មិនមែនជាការដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មទេ។
ភាពជាដៃគូនេះបន្ថែមលើតួនាទីរបស់ Nvidia ក្នុងនាមជាអ្នកផ្តល់បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ខណៈការវិនិយោគរបស់កាហ្សាក់ស្ថានលើ GPU សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យបង្ហាញពីការជំរុញផ្នែក AI ទូទាំងប្រទេសក្នុងទំហំកាន់តែធំ។ សម្រាប់អ្នកជួញដូរ សេចក្តីប្រកាសនេះមិនមែនជាកត្តាជំរុញដោយផ្ទាល់សម្រាប់ទីផ្សាររូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូទេ។ ផលប៉ះពាល់ណាមួយទំនងជាមានកម្រិតត្រឹមមនោសញ្ចេតនាទីផ្សារជុំវិញ Nvidia យានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ និងបច្ចេកវិទ្យា AI ប៉ុណ្ណោះ។
Neutral
សេចក្តីប្រកាសនេះទាក់ទងនឹងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ AI មិនមែនរូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូ ប្លុកឆេន ឬការចាប់ផ្តើមដាក់លក់ថូខិនទេ។ ដូច្នេះ វាមិនផ្តល់កត្តាជំរុញដោយផ្ទាល់ដែលច្បាស់លាស់សម្រាប់តម្លៃគ្រីបតូ បរិមាណជួញដូរ ឬស្ថិរភាពទីផ្សារឡើយ។ អ្នកជួញដូរអាចមើលឃើញថាការចូលរួមរបស់ Nvidia គាំទ្របន្តិចបន្តួចដល់ទស្សនៈទូទៅចំពោះបច្ចេកវិទ្យាដែលពាក់ព័ន្ធនឹង AI ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលបន្តទៅលើទ្រព្យសកម្មគ្រីបតូទំនងជាមានលក្ខណៈប្រយោល និងមានកម្រិត។
សេចក្តីប្រកាសស្រដៀងគ្នាអំពីភាពជាដៃគូរ៉ូបូតាក់ស៊ី ឬគម្រោងសាកល្បងការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ជាទូទៅមានសារៈសំខាន់ចំពោះក្រុមហ៊ុន និងវិស័យដែលពាក់ព័ន្ធជាងទីផ្សារគ្រីបតូ។ ក្នុងរយៈពេលខ្លី តម្លៃគ្រីបតូទំនងជាឆ្លើយតបទៅនឹងកត្តាដូចជា ទិន្នន័យសេដ្ឋកិច្ចម៉ាក្រូ បទប្បញ្ញត្តិ សាច់ប្រាក់ងាយស្រួល និងលំហូរទីផ្សារដែលដឹកនាំដោយ Bitcoin។ ក្នុងរយៈពេលវែង ការវិនិយោគបន្តលើ AI អាចមានឥទ្ធិពលលើទស្សនៈចំពោះទ្រព្យសកម្មដែលភ្ជាប់នឹងបច្ចេកវិទ្យា ប៉ុន្តែគម្រោងសាកល្បងនេះនៅតែជាការធ្វើតេស្តដែលគ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ 2027 ហើយមិនទាន់មានការបញ្ជាក់ពីផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗលើប្រតិបត្តិការ ឬប្រាក់ចំណូលទេ។ ការវិវត្តសំខាន់ៗដែលគួរតាមដានរួមមាន ការអនុម័តពីនិយតករ ទំហំកងយានយន្ត ថាតើផ្លូវទៅព្រលានយន្តហោះនឹងត្រូវដំណើរការឬអត់ និងភស្តុតាងនៃការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្ម។