إيران تُفكر في رسوم بالبيتكوين لمضيق هرمز، لكن تُناقش بديلة بالستَيْبل كوين

تقارير تفيد أن إيران قد تقبل العملات المشفرة مقابل رسوم ناقلات النفط في مضيق هرمز لتقليل تعرضها لعقوبات الولايات المتحدة. ومع ذلك، لم يُنشر أي إطار دفع رسمي وقابل للتحقق، لذا فإن تحركات السوق مدفوعة أساسًا بالتعليقات والمزاعم المتضاربة. في تحديث لاحق، شكك أليكس ثورن من جالاكسي فيما إذا كانت المزاعم الأولية بشأن «الرسوم بعملة بيتكوين (BTC)» مدعومة بالكامل. تقترح بعض الحسابات أن الرسوم قد تُدفع بدلاً من ذلك بالستابل كوين أو حتى باليوان الصيني. في سيناريو بيتكوين (BTC)، قال ثورن إن النهج الأكثر احتمالًا من الناحية التشغيلية قد يكون استخدام عناوين BTC القياسية بدلاً من لايتنينغ، بالنظر إلى أحجام الرسوم المقدرة بحوالي 200,000–2,000,000 دولار لكل سفينة. كما أشار إلى أن أكبر معاملة معروفة عبر لايتنينغ تبلغ حوالي مليون دولار، مما يثير تساؤلات حول الجدوى عند أحجام مدفوعات أكبر مرتبطة بالدولة. يجادل مؤيدو البيتكوين بأن BTC قد يكون أكثر صعوبة على الأطراف الثالثة لتجميده أو منعه لأن البيتكوين ليس له مُصدر ولا وظيفة تجميد مدمجة. في المقابل، تعتمد الستابل كوين مثل USDT/USDC على ضوابط المُصدر (مثل قوائم الحظر/وظائف التجميد)، مما قد يضيف مخاطر امتثال في ظل العقوبات. بالنسبة للمتداولين، المفتاح هو مخاطر العناوين بالإضافة إلى عدم اليقين في التنفيذ. راقب نشاط BTC على السلسلة وأي سلوك دفعات كبير وحساس للوقت، إذ إن أي تحول موثوق من الستابل كوين إلى البيتكوين قد يؤثر على المعنويات بشأن الاستخدام الفعلي للـ BTC في ظل العقوبات.