伊朗考慮以比特幣徵收霍爾木茲海峽通行費，但穩定幣替代方案仍在討論
報道指伊朗或會接受加密貨幣作為霍爾木茲海峽油輪通行費，以減低受美國制裁的風險。不過未有發布任何官方、可核實的付款框架，因此市場走勢主要受評論及相互矛盾的說法推動。
在稍後的更新中，Galaxy 的 Alex Thorn 質疑最初關於「比特幣 (BTC) 通行費」的說法是否完全有根據。部分報道指出通行費或改以穩定幣甚至人民幣支付。
就比特幣 (BTC) 情境而言，Thorn 表示鑑於估計每艘船的通行費約為 20 萬至 200 萬美元，運作上最可能的做法是使用標準 BTC 地址而非 Lightning。他亦指出已知最大的 Lightning 交易約為 100 萬美元，對於較大型的國家相關付款而言存在可行性疑慮。
比特幣支持者稱 BTC 因沒有發行者及沒有內置凍結功能，第三方較難凍結或封鎖。相比之下，USDT/USDC 等穩定幣倚賴發行機構的控制（如黑名單/凍結機制），在制裁下或會引入合規風險。
對交易員而言，重點是新聞頭條風險及執行不確定性。留意 BTC 的鏈上活動以及任何大型、時間敏感的付款行為，因為任何可信的由穩定幣回流至比特幣的轉變，可能會影響市場對 BTC 在制裁下實際應用的情緒。
Neutral
兩篇摘要都強調這並非一項附有操作性細節的已公布政策。後來的報道對最初以比特幣（BTC）為框架的說法表示懷疑，並指出可能以穩定幣或人民幣為替代。這減少了BTC會即時且持續出現看漲重估的可能性。
同時，交易員認為BTC相對於USDT/USDC可能更「中立」，因為BTC缺乏發行方凍結機制。若有更多可信的證據出現，這種論述仍可能帶來短暫的情緒資金流入。但在具體的結算方式（例如使用哪種資產、如何處理付款、以及速度如何）未被確認之前，影響很可能仍以頭條為主且可逆轉。
總結：BTC的直接價格影響尚不明朗，目前主要基於情緒，因此預期對BTC的市場影響為中性。