Luật thu phí eo biển Hormuz giảm khả năng tàu đi qua trên các thị trường tiền điện tử
Luật thu phí eo biển Hormuz đang khiến việc định giá lại nhanh rủi ro qua lại tàu thuyền trên các thị trường dự đoán tiền điện tử. Trong hợp đồng “80 tàu trước ngày 30/4”, xác suất CÓ đã giảm xuống khoảng 5% (từ 51% một tuần trước), chỉ còn khoảng 6 ngày. Thị trường thứ hai — “giao thông trở lại bình thường trước ngày 15/5” — cũng trượt xuống 16,5%.
Các nhà giao dịch coi luật thu phí eo biển Hormuz như rủi ro leo thang trong ngắn hạn. Thanh khoản mỏng: thị trường 30/4 giao dịch khoảng ~$449/ngày và độ sâu sổ lệnh khoảng ~$542, nên các lệnh lớn có thể làm giá biến động nhanh. Bên CÓ của hợp đồng “80 tàu trước ngày 30/4” được niêm yết gần ~5¢, ngụ ý khoản thanh toán cao (xấp xỉ 20 lần) nếu ngưỡng được đạt trước hạn chót.
Các chất xúc tác chính cần theo dõi gồm cập nhật từ CENTCOM, thay đổi trong hoạt động hải quân khu vực và bất kỳ thay đổi nào trong ngoại giao hoặc bố trí của Mỹ. Tổng thể, luật thu phí eo biển Hormuz đang được định giá là khó có thể nhanh chóng bình thường hóa, giữ xu hướng thiên về giảm đối với kết quả giao thông ngắn hạn.
Bearish
Cả hai cập nhật đều cho cùng một hướng: các nhà giao dịch đang diễn giải luật thu phí eo biển Hormuz như một yếu tố có thể dẫn đến leo thang trong ngắn hạn. Sau việc định giá lại gần đây, xác suất “80 tàu vào trước ngày 30/4” đã sụt xuống còn khoảng 5% và kịch bản “lưu thông bình thường vào ngày 15/5” cũng suy yếu, củng cố quan điểm rằng không kỳ vọng sớm có giảm leo thang. Khi thanh khoản mỏng, việc định giá lại giảm có thể tiếp diễn trong ngắn hạn, đặc biệt nếu không xuất hiện các tín hiệu ngoại giao ngay lập tức. Bất kỳ lệnh ngừng bắn đột ngột hay tin ngoại giao nào cũng có thể mang lại đợt tăng tạm thời, nhưng quan điểm chi phối của thị trường là giảm đối với khả năng tàu qua lại trong ngắn hạn liên quan tới luật thu phí eo biển Hormuz.