خلیجۂ ہرمز میں شپنگ ریکارڈ کم ترین سطح پر پہنچ گئی ہے جب امریکا اور ایران کے درمیان کشیدگی بڑھ رہی ہے
سوموار کو اسٹریٹ آف ہرمز میں شپنگ تقریباً مکمل طور پر رک گئی، اور صرف ایک کموڈیٹی جہاز کے گزرنے کی رپورٹ آئی۔ روزانہ والیوم 7 مئی کے بعد سب سے کم تھا، حالانکہ اسٹریٹ آف ہرمز عام طور پر دنیا کی تقریباً 20% تیل اور ایل این جی شپمنٹس سنبھالتا ہے۔ یہ رکاوٹ بڑھتی ہوئی امریکی-ایرانی کشیدگی سے جوڑی جا رہی ہے: ایران کا دعویٰ ہے کہ وہ اس آبی راستے پر کنٹرول رکھتا ہے، جبکہ امریکہ بار بار ہونے والے فوجی تصادم اور سفارتی تعطل کے بعد بحری ناکہ بندی برقرار رکھے ہوئے ہے۔
پریڈکشن مارکیٹ کی قیمتوں میں تاجر 30 ستمبر تک معمول پر واپسی کو غیر متوقع سمجھ رہے ہیں۔ اسٹریٹ آف ہرمز کی شپنگ کے نارمل ہونے کا امکان 5.5% (YES) ہے، جو پچھلے دن 6% سے کم اور ایک ہفتہ پہلے 10% سے بھی کم ہے۔ نظر رکھنے والی باتوں میں سفارتی اشارے شامل ہیں جیسے جنگ بندی کی بات چیت، اور ایران یا آئی آر جی سی کی جانب سے محفوظ گزرگاہ کے بارے میں بیانات، نیز سمندری خطرے کی سطح میں کسی بھی تبدیلی۔ مزید حملے یا فوجی کارروائی میں اضافہ ممکنہ طور پر اسٹریٹ آف ہرمز کی شپنگ کو مزید عرصے تک دباؤ میں رکھے گا۔
کریپٹو ٹریڈرز کے لیے اہم نکتہ رسک سینٹمنٹ ہے: اسٹریٹ آف ہرمز میں شپنگ کی رکاوٹ تیزی سے توانائی کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ اور وسیع تر میکرو اسٹریس میں منتقل ہو سکتی ہے، جس کے نتیجے میں اکثر رسکی اثاثوں پر دباؤ پڑتا ہے اور قلیل مدت میں رقوم دفاعی پوزیشننگ کی طرف منتقل ہوتی ہیں۔
Bearish
یہ خبر کرپٹو کی قیمتوں کے لیے bearish ہے کیونکہ ہرمز آبنائے (Strait of Hormuz) میں شپنگ کی رکاوٹ توانائی کی قیمتوں میں مستقل اتار چڑھاؤ اور میکرو دباؤ برقرار رہنے کے امکانات بڑھا دیتی ہے۔ تازہ اپ ڈیٹ کے مطابق ہرمز آبنائے میں شپنگ ریکارڈ کم سطح پر ہے (صرف ایک رپورٹ ہونے والا کموڈیٹی جہاز)، جس سے فوری سپلائی رسک کے خدشات مزید تقویت پاتے ہیں۔ مارکیٹ کے مطابق امکانات بھی بگڑ گئے ہیں: 30 ستمبر تک نارمل ہونے کا صرف 5.5% امکان ہے، یعنی ٹریڈرز طویل مدت تک غیر معمولی شپنگ ماحول کی توقع کر رہے ہیں۔
مختصر مدت میں، یہ مجموعہ عموماً رسک لینے کے رحجان کو کم کرتا ہے، ہیجنگ کی طلب بڑھاتا ہے، اور افراطِ زر/میکرو خدشات کے ذریعے وسیع تر کرپٹو سینٹیمنٹ پر دباؤ ڈال سکتا ہے۔ طویل مدت میں، اگر سفارتی پیش رفت (جنگ بندی یا محفوظ گزرگاہوں کی یقین دہانی) ناکام رہی تو مسلسل chokepoint رسک کموڈیٹیز کے لیے رسک پریمیم کو بلند رکھ سکتا ہے اور رسک اثاثوں میں مسلسل وولٹیلٹی میں منتقل ہو سکتا ہے۔ دوسری طرف اگر تصدیق شدہ جنگ بندی یا قابلِ اعتماد ڈی-ایسکلیشن ہو جائے تو قیمتیں نارملائزیشن کی طرف جا سکتی ہیں اور ڈاؤن سائیڈ پریشر کم ہو سکتا ہے، لیکن موجودہ سمت ابھی تک ہرمز آبنائے کی شپنگ میں مسلسل رکاوٹ ہی کی طرف ہے۔