ត្រឹមឆ្នាំ ២០៣០ ចំណូលពីវិស័យរ៉ូបូតមនុស្សយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ត្រូវបានរំពឹងថានឹងទាបជាងការព្យាករណ៍គោល ៥៨%
IDC ប៉ាន់ប្រមាណថា ចំណូលពីមនុស្សយន្តរាងមនុស្សនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2027 នឹងទាបជាងកម្រិតយោងក្នុងស្ថានភាពគ្មានការរឹតបន្តឹង 41% ហើយនៅឆ្នាំ 2030 នឹងទាបជាង 58% បន្ទាប់ពី FCC ដាក់ចេញច្បាប់កំណត់លើមនុស្សយន្តទំនើបពីបរទេស ដោយសារហេតុផលសន្តិសុខជាតិ។ ការព្យាករណ៍នេះវាស់វែងកំណើនដែលបាត់បង់ មិនមែនការធ្លាក់ចុះ 58% នៃទីផ្សារទេ។
អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនមានចំណែកប្រហែល 95% នៃការដឹកជញ្ជូនមនុស្សយន្តរាងមនុស្សទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026។ AgiBot បានដឹកជញ្ជូនប្រហែល 8,600 គ្រឿង និង Unitree ប្រហែល 5,000 គ្រឿង ខណៈអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាមេរិកមិនត្រូវបានរំពឹងថានឹងឈានដល់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2028។ IDC ព្យាករថា ចំណូលសរុបដែលវិស័យមនុស្សយន្តអាមេរិកខាតបង់ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2026 ដល់ 2030 នឹងលើស 6 ពាន់លានដុល្លារ ហើយកំណើនប្រចាំឆ្នាំនៃវិស័យនេះនៅអាមេរិកអាចថយពីប្រហែល 13% មកនៅ 9%។
ការរឹតបន្តឹងអាចបង្វែរការដឹកជញ្ជូនទៅអឺរ៉ុប ខណៈ IDC នៅតែរំពឹងថា ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សយន្តរាងមនុស្សទូទាំងពិភពលោកនឹងលើស 750,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2030។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនក្នុងវិស័យមនុស្សយន្តរាងមនុស្ស និងអ្នកវិនិយោគ សូចនាករសំខាន់ៗរួមមាន កាលវិភាគផលិតកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ផលប៉ះពាល់របស់ច្បាប់លើទីផ្សារ និងការពឹងផ្អែកបន្តលើគ្រឿងបន្លាស់ចិន។
Neutral
ការព្យាករណ៍នេះពាក់ព័ន្ធនឹងភាគហ៊ុនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងមនុស្សយន្ត ប៉ុន្តែមិនមានឥទ្ធិពលផ្ទាល់ច្បាស់លាស់លើតម្លៃរូបិយប័ណ្ណគ្រីបតូ ឬសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលក្នុងទីផ្សារទេ។ អត្ថបទមិនបានបញ្ជាក់អំពីគម្រោងគ្រីបតូ ថូខិន ឬអាជីវកម្មដែលផ្អែកលើប្លុកឆេនណាមួយដែលរងផលប៉ះពាល់ពីច្បាប់ទាំងនេះទេ ដូច្នេះទស្សនៈសមស្របបំផុតចំពោះទីផ្សារគ្រីបតូគឺអព្យាក្រឹត។
ក្នុងរយៈពេលខ្លី អ្នកជួញដូរអាចចាត់ទុកតួលេខរបស់ IDC ជាសញ្ញាបង្ហាញពីមនោសញ្ចេតនាទីផ្សារចំពោះអ្នកផ្គត់ផ្គង់មនុស្សយន្ត និងក្រុមហ៊ុនដែលរងឥទ្ធិពលពីស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ជាពិសេសប្រសិនបើច្បាប់ធ្វើឱ្យការចូលប្រើឧបករណ៍ផលិតនៅប្រទេសចិនមានការលំបាក។ ផលប៉ះពាល់បន្តទៅលើគ្រីបតូក្នុងទំហំធំជាងនេះ ទំនងជាកើតឡើងដោយប្រយោល តាមរយៈការប្រែប្រួលនៃចំណង់ទទួលហានិភ័យ ឬមនោសញ្ចេតនាចំពោះវិស័យបច្ចេកវិទ្យា មិនមែនដោយសារកត្តាមូលដ្ឋានរបស់គ្រីបតូប្រែប្រួលនោះទេ។ ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ការរឹតបន្តឹងពាណិជ្ជកម្ម និងការគ្រប់គ្រងការនាំចេញបច្ចេកវិទ្យាបានប៉ះពាល់ជាមុនដល់ការវាយតម្លៃក្រុមហ៊ុនដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ ចលនាទីផ្សារដែលទូលំទូលាយជាងនេះអាស្រ័យលើថាតើវិធានការទាំងនោះនឹងកាន់តែតឹងរ៉ឹង ឬប៉ះពាល់ដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចដែរឬទេ។
ក្នុងរយៈពេលវែង ការព្យាករណ៍ថាកំណើនវិស័យមនុស្សយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងថយល្បឿន អាចមានឥទ្ធិពលលើការវិនិយោគក្នុងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងផ្នែករឹង AI។ ទោះជាយ៉ាងណា IDC ក៏រំពឹងថាការដឹកជញ្ជូនមនុស្សយន្តរូបរាងដូចមនុស្សទូទាំងពិភពលោកនឹងលើសពី 750,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2030 ដោយមានតម្រូវការមួយផ្នែកបង្វែរទៅអឺរ៉ុប។ នេះបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងភូមិសាស្ត្រនៃទីផ្សារ មិនមែនការដួលរលំនៃតម្រូវការសកលទេ។ ដូច្នេះ អ្នកជួញដូរគ្រីបតូគួរផ្តោតលើសូចនាករទូលំទូលាយជាងនេះ ដូចជានិន្នាការតម្លៃ Bitcoin និងថូខិនសំខាន់ៗ សាច់ប្រាក់ងាយស្រួល និងមនោសញ្ចេតនាទូទៅចំពោះហានិភ័យ ជាជាងសន្និដ្ឋានអំពីទិសដៅគ្រីបតូដោយផ្អែកតែលើការព្យាករណ៍មនុស្សយន្តនេះ។